2025 年末，全球船舶行业在绿色低碳转型与智能制造升级的双重驱动下，呈现 “技术突破加速、市场格局重塑” 的发展特征。中国船企凭借核心技术创新与高效产能交付，在全球市场持续领跑，同时行业正经历周期性调整，绿色化、数字化成为破局关键。

一、绿色动力技术实现全球突破，中国船企掌握话语权

在 2025 中国国际海事会展上，中船集团发布国产 “齐耀” 船用发动机系列型谱，获颁全球首张船用氨氢燃料发动机原理认可证书，标志着我国在绿色船舶动力领域实现全域布局。该系列发动机可适配氨、甲醇、氢等多种新能源燃料，其中自主研制的高性能中速氨发动机氨替代率达 86%，性能指标位居国际领先水平，能满足内河、近海、远洋船舶及海工平台的全场景需求。

中船集团第七一一研究所副所长邱爱华表示，当前新能源动力船舶订单占比持续攀升，LNG 动力、甲醇动力、氨燃料动力及储能电池混合动力成为主流方向。我国正依托光能、风能资源优势，构建船用绿色能源制取、储运、加注全产业链配套体系，为绿色船舶规模化应用奠定基础。

政策层面，交通运输部修订的《港口和船舶岸电管理办法》已正式施行，明确长江流域和沿海港口船舶靠泊超过规定时间必须使用岸电，并加大对违规行为的处罚力度，从制度层面推动航运业低碳转型。

二、全球市场格局重塑，中国船企领跑产业升级

受全球经济调整与船队更新需求双重影响，2025 年全球新船订单呈现 “结构性分化” 特征，传统船型订单有所下滑，但绿色智能船舶订单逆势增长。数据显示，2025 年全球新船订单量中，中国船企占据近 60% 的市场份额，手持订单量连续多年位居全球首位，覆盖散货船、集装箱船、高端邮轮等全船型领域。

细分市场中，干散货船、油轮等传统船型迎来更新换代高峰，船龄超过 15 年的老旧船舶占比达 30% 以上，环保合规性不足的船舶加速退出市场，为绿色新船创造广阔需求空间。LNG 运输船、大型邮轮等高端船型成为竞争焦点，国内船企已实现从 “跟跑” 到 “并跑” 的跨越，在技术性能、建造效率等方面形成核心竞争力，2025 年高端船型订单占比提升至 30%。

行业分析指出，当前全球船舶行业正处于周期性调整与结构性升级叠加期，2026-2030 年 “十五五” 期间，全球造船市场年均需求将维持在 1.1 亿载重吨左右，船队绿色化、大型化、智能化升级需求将成为市场增长的核心驱动力。中国船企正依托全产业链优势，加快核心技术攻关与产业生态构建，从 “造船大国” 向 “造船强国” 加速迈进。

2026 年将是船舶行业绿色智能转型的关键一年，技术创新、产业链协同与政策支持将共同推动行业高质量发展。未来，绿色动力技术的成熟度、数字化转型的深度、产业链自主可控的程度将成为船企核心竞争力的关键指标。随着 “双碳” 目标与 “人工智能 +” 行动的深入推进，船舶行业将加速形成 “绿色动力多元化、建造过程智能化、产业生态协同化” 的发展格局，中国船企有望凭借技术创新与规模优势，持续引领全球船舶产业变革，为海洋经济高质量发展注入强劲动力。